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ジムニーとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとGR86の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  GR86
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 203.6万円798万円
GR86の相場表を見る
4903 中古車掲載台数 514
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 5MT LEDヘッドライト シートヒーター フルフラット ドアバイザー アルミホイール キーレスキー 電動格納ドアミラー パワーウインドウ エアコン パワステ フォグライト

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エンジンミッションOH タイベル交換済

    本体価格
    160万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ヨシムラマフラー 1インチリフトアップ KENWOODナビ地デジ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD MT ETC Bluetoothオーディオ 社外アルミ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD マニュアル5速/CDオーディオ/ETC/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/横滑り防止機能/盗難防止システム/スマートキー/スペアタイヤ/ヒルディセントコントロール

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ・電動格納ミラー

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT メモリーナビ 前後ドラレコ ETC TV シートヒーター レザーシート フォグ キーレス 革巻ハンドル フェンダーミラー マッドガード ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新車コンプリート/ENリフトアップカスタム

    本体価格
    244.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    124万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

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    328万円

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    本体価格
    478万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロパーツカロッツェリアナビフルセグ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート タイミングチェーン 純正17AW

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 禁煙車 社外ナビ 地デジ LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート フォグライト プライバシーガラス カーテンエアバッグ

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール

    本体価格
    307.6万円

関東
1192
147.4万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
477
140万円
九州
690
151.1万円
東北
466
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
197
335.1万円
関西
69
333.9万円
東海
111
338.7万円
北海道
11
354.1万円
九州
58
345.8万円
東北
11
350.4万円
北陸・甲信越
14
321.2万円
中国
29
349.6万円
四国
14
319.8万円

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ジムニーとGR86のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  GR86
145.8万円216万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
64 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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