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ジムニーとS40を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS40の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  S40
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
5149 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外ナビ・ワンセグTV ETC 5速マニュアル

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ショックアブソーバー(タニグチ) サイドステップバー マフラー(タニグチ) タンクカバー(タニグチ) Defiメーター RAYS16インチホイール ヨコハマジオランダーMT

    本体価格
    154.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/クリアランスソナー/運転席・助手席シートヒーター/クルーズコントロール/ヒルホールドコントロール

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 前後バンパー マフラー

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 横滑り防止装置 障害物センサー 踏み間違い防止装置 キーレス フロントフォグランプ クルーズコントロール

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT メモリーナビ レザーシート 社外マフラー 牽引フック ドラレコ シートヒーター ターボ USB入力 革巻ハンドル 純正16AW ETC 背面カバー キーレス スペアキー 電格ミラー

    本体価格
    89.8万円

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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

関東
1209
148.4万円
関西
619
167.8万円
東海
624
146.6万円
北海道
563
136.2万円
九州
700
149.5万円
東北
475
144.1万円
北陸・甲信越
438
148.2万円
中国
311
178.3万円
四国
210
153.7万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ジムニーとS40のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  S40
145.8万円216万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
64 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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