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ジムニーシエラとR8を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとR8の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  R8
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
957 中古車掲載台数 45
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外ハンドル・車検R9年2月・スタッドレス

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 登録済未使用車 メーカー仕入

    本体価格
    252.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー スズキセーフティ 8インチナビ CD DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC ヘッドウォッシャー スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ ソナー

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 車検10年7月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー クルーズコントロール ブラックエンブレム LEDヘッドライト アルミホイール バックカメラ ケンウッドナビ 横滑り防止機能 シートヒーター

    本体価格
    272.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD /5型モデル変更可/4型/ツートン/登録済み未使用車/新車保証継承/即 納

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    244.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    256.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 9型SDナビ フルセグ セーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッド オートライト シートヒーター スマートキー ETC アイドリングストップ 革巻きステアリング 電動ミラー

    本体価格
    259.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター LEDヘッドランプ スマートキー 禁煙車 ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    274.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー デジタルインナーミラー LEDヘッド 9型ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    278.3万円

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    本体価格
    988万円

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    768万円

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    本体価格
    2220万円

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    本体価格
    824万円

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    本体価格
    1918万円

関東
243
267.2万円
関西
126
280.3万円
東海
149
279.6万円
北海道
71
253.9万円
九州
96
263.4万円
東北
93
252.3万円
北陸・甲信越
94
257.7万円
中国
62
274.7万円
四国
23
252.6万円
地域別台数
関東
16
1394.1万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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ジムニーシエラの中古車を探す

R8の中古車を探す

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ジムニーシエラとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  R8
176万円238.6万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1460 排気量(cc) 5204
101~102 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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