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ジムニーシエラとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 153
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポ

    本体価格
    270.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5MT 衝突軽減 禁煙車 ETC シートヒーター

    本体価格
    227.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    296.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルG LEDヘッドランプ

    本体価格
    350万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    263.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    260.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD エルク

    本体価格
    80万円

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    374.1万円

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    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    490万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション ワンオーナー・20AW・ブラックスタイル

    本体価格
    538万円

関東
304
265.8万円
関西
249
275万円
東海
214
277.3万円
北海道
114
248.9万円
九州
143
261.8万円
東北
112
254.8万円
北陸・甲信越
102
252.6万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
59
434.9万円
関西
26
423.2万円
東海
36
432.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
8
476.4万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
402.7万円
四国
1
392.8万円

ジムニーシエラの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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ジムニーシエラとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  Q3スポーツバック
176万円218.4万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1460 排気量(cc) 1497~1968
102 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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