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ジムニーシエラとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   BMW  M6 カブリオレ
VS
49.8万円580万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 275万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減 8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    276.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン/衝突軽減/車線逸脱警報機能/LED

    本体価格
    249.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 ETC

    本体価格
    242.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    236.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGアド ゲレンデ仕様デモカー

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/フルセグナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    276万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AEROOVERコンプリート 18アルミ

    本体価格
    378万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGトラディショナル リフトアップ

    本体価格
    328.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ショウワガレージコンプリート

    本体価格
    355.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー ナビ シートヒーター 寒冷地

    本体価格
    266.8万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    830万円

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    本体価格
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    599.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 コンフォートPKG 後期 白革 Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

関東
240
262.2万円
関西
242
262.7万円
東海
192
269.4万円
北海道
111
248.3万円
九州
164
254.3万円
東北
108
257.6万円
北陸・甲信越
86
245.3万円
中国
100
253.4万円
四国
43
252.7万円
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
715万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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ジムニーシエラとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  M6 カブリオレ
176万円218.4万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1460 排気量(cc) 4394
102 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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