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ジムニーシエラとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フィアット  パンダ
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
988 中古車掲載台数 171
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    270.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート SD8型ナビ

    本体価格
    286.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 リフトアップ 新型5型モデル デルタフォースオーバーランダー16インチAW TOYOオープンカントリーRTタイヤ ホワイトレター クラシック22スタイルグリル

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オリジナルグリル・前後パイプバンパー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ/RAYSアルミホイール/5速MT

    本体価格
    265.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減ブレーキ 8インチナビ ワンオーナー オートクルーズコントロール シートヒーター CD/DVD再生 Bluetooth バックカメラ レーンキープ コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD MT車 セーフティサポート 純正SDナビ スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD DVD再生 フルセグTV アイドリングストップ

    本体価格
    229.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングスイッチ フォグライト ウインカーミラー 純正15インチアルミホイル サイド カーテンエアバッグ

    本体価格
    331.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 前席シートヒーター クルコン LED 背面タイヤ ダウンヒルアシストコントロール 衝突被害軽減システム 純正15インチAW 純正フロアマット スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    274.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビゲーション(Bluetooth対応&CD&DVD対応) ETC 前後ドラレコ 前席シートヒーター LEDヘッドランプ&フォグランプ クルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー フルオートエアコン

    本体価格
    228万円

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    78万円

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    105.2万円

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    本体価格
    60.5万円

関東
259
267万円
関西
126
275.3万円
東海
155
282.5万円
北海道
76
264万円
九州
98
267.3万円
東北
96
277.9万円
北陸・甲信越
93
259.6万円
中国
56
278.4万円
四国
29
261.8万円
地域別台数
関東
65
102.6万円
関西
36
103.4万円
東海
22
155.3万円
北海道
5
84.9万円
九州
21
90.8万円
東北
6
50.1万円
北陸・甲信越
8
109.1万円
中国
5
57.7万円
四国
3
56.6万円

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ジムニーシエラとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フィアット  パンダ
176万円238.6万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1460 排気量(cc) 875
101~102 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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