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ジムニーシエラとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  クロスロード
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 153
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 禁煙車 当店買取 カーセンサー認定検査済車両 修復歴無 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth DVD バックカメラ ETC NITRO POWER 16インチアルミ TOYOオープンカントリーR/T スマートキー×2

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Rowenボディキット Rowen3本出しマフラー 1inchリフトUP WORK16inAW ATタイヤ LEDテール 追加カスタムオーダー対応

    本体価格
    385.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD Nsリミテッド WALDブラックバイソンコンプリートカー 1オーナー リフトアップ 記載変更済

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 8型ナビ 電子ミラー ETC 前後ドラレコ シートヒーター 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートライト LEDライト フォグ ステアリングスイッチ 革巻ステアリング 禁煙車

    本体価格
    303.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アルパインナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    310.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 大画面ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルミラー シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッド 純正15アルミ オートハイビーム ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    268.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD K3ZERO WIDE仕様 前後バンパー/フェンダー塗装/リフトアップ/MTタイヤ ナビ/ETC/ドラレコ/フェンダーボディ同色仕様

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 10型SDナビ バックカメラ スズキセーフティサポート シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッド ETC ダウンヒルアシスト オートエアコン オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 寒冷地仕様 前席シートヒーター

    本体価格
    268.9万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    152万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品タイヤ リフトアップ OP エアロ フォグ

    本体価格
    159万円

関東
260
267.1万円
関西
130
280.8万円
東海
154
277.6万円
北海道
76
258.4万円
九州
99
262.7万円
東北
99
252.8万円
北陸・甲信越
95
257.1万円
中国
68
276万円
四国
21
250.6万円
地域別台数
関東
57
129.7万円
関西
22
105万円
東海
15
121万円
北海道
17
99.4万円
九州
20
106.9万円
東北
11
99.9万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  クロスロード
176万円238.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1460 排気量(cc) 1799~1997
101~102 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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