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ジムニーシエラとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ストリート
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
963 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD リフトアップ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BF グッドリッチ ALL Terrain T/A セーフティサポート フルセグTV 純正 ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外DVD BT 社外スピーカー DAC LED ETC

    本体価格
    260.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD little G.コンプリート

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート ナビ地デジ

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    278.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/セーフティサポート(DSBS/車線逸脱警報/先行車発進告知/標識認識機能/ハイビームアシスト)/クルーズコントロール/LEDヘッド・Fフォグ/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー シートヒーター 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    223.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD レーダーブレーキサポートカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートライト LED 地デジTV

    本体価格
    288.1万円

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    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 4WD エアコン 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    40万円

関東
263
269.1万円
関西
125
278万円
東海
153
276.6万円
北海道
78
264.2万円
九州
80
271万円
東北
96
263万円
北陸・甲信越
80
258.9万円
中国
59
274.7万円
四国
29
262.4万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
4
65.8万円

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ジムニーシエラとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ストリート
176万円238.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1460 排気量(cc) 656
101~102 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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