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ジムニーシエラとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ストリート
VS
18万円530万円
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中古車相場 20.5万円88万円
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979 中古車掲載台数 20
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/ナビTV/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/クルーズコントロール/バックカメラ/レーン逸脱警報/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/シートヒーター/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    268.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン シートヒーター ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    272.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 1オーナー/ノーマル仕様/タイミングベルト交換済み/AT車

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パートタイム4WD/ブラウンレザー調シートカバー(前席)/前席シートヒーター/純正メモリナビ(CD/DVD/BT/SD)/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    266.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール 前席シートヒーター ダウンヒルアシスト LEDランプ フロントフォグ オートライト ヘッドランプウォッシャー オートエアコン

    本体価格
    268.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 エルク 4WD エアコン・パワーステアリング・社外オーディオ・5MT・4WD

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 5速MT オーディオ ルーフレール フォグランプ 電動格納ミラー ドアサイドバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート 社外アルミホイール 社外テールランプ ナビ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ マッドフラップ

    本体価格
    267.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDカスタム リフトアップ BFグッドリッチタイヤ ルーフラック ラダー カスタムシート アルミペダル ナビ 前後ドラレコ シートヒーター スペアキー付 カスタムAT車

    本体価格
    320万円

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    60万円

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    53.8万円

関東
254
270.8万円
関西
123
275.5万円
東海
158
279.3万円
北海道
81
264.9万円
九州
101
268.7万円
東北
90
276.4万円
北陸・甲信越
89
258.5万円
中国
52
275.9万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
2
52万円
東海
1
20.5万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.2万円
四国
4
64.5万円

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ジムニーシエラとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ストリート
176万円238.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1460 排気量(cc) 656
101~102 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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