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ジムニーシエラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
45万円498万円
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中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
982 中古車掲載台数 189
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 中期 5MT セーフティサポート LEDヘッドライト ETC クルコン シートヒーター アイドリングストップ 革巻きステアリング ステリモ スマートキー Pガラス バニティミラー オートエアコン

    本体価格
    289.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 2.5リフトUP 16アルミ5本 Gガード ラック

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD シートヒーター 前席/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレススタート

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ナビ・ETC・オートエアコン・パワーウインドウ・キーレスエントリー・プッシュスタート・電動格納ミラー・フロントシートヒーター・オーディオ装着用スペース・フルオートパワステ

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 登録済未使用車 メーカー仕入

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT車/ETC/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/Bluetooth/アルミホイール/アイドリングストップ/スマートキー/

    本体価格
    325万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    285.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.8仕様 

    本体価格
    389万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD KenwoodSDナビ(CD/DVD/BT/TV/FM/AM) バックカメラ シートヒーター デアイサー スペアタイヤ 純正アルミホイール 純正フロアマット ダウンヒルアシストコントロール 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    255.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アルパイン9型ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト ヒルディセントコントロール 禁煙

    本体価格
    296万円

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関東
253
265.2万円
関西
119
278.6万円
東海
142
279.3万円
北海道
76
263.4万円
九州
103
262.1万円
東北
96
258.9万円
北陸・甲信越
91
258万円
中国
73
270.4万円
四国
29
254.9万円
地域別台数
関東
71
787.2万円
関西
35
535.6万円
東海
43
480.6万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
280万円

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ジムニーシエラとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
176万円238.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1460 排気量(cc) 2996~4663
101~102 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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