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ジムニーシエラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
976 中古車掲載台数 170
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル・シートヒーター・ミラーヒーター・クルーズコントロール・横滑り防止機能・マッドガード・アイドリングストップ・CDオーディオ

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/8型ナビ/革調シートカバー/ルーフキャリア/バックカメラ/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーン逸脱警告/ヒーテッドドアミラー/シートヒーター/パワーウインドウ/ETC

    本体価格
    276.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 寒冷地仕様 衝突被害軽減

    本体価格
    287.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8型ナビ フルセグ Bカメラ ETC マッドフラップ 社外テール LEDライト OPグリル・オーバーフェンダー・前後バンパーボディ同色 シートヒーター アームレスト LEDサイドマーカー 15AW

    本体価格
    323万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4型 社外ナビ・フルセグTV バックカメラ パーキングセンサー LED スマートキー 純正15インチAW ETC ドラレコ シートヒーター クルコン Bluetooth

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 11型DA デジタルミラー シートヒーター MT車 クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドライト アイドリングストップ ETC オートエアコン

    本体価格
    270.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ/バックカメラ/ETC/HDMI/Bluetooth/ドラレコ/純正マット/USB/リヤパーキングセンサー/LEDヘッドライト/純正バイザー/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ LEDヘッドライト フォグライト サブウーファー カップホルダー ヘッドライトウォッシャー シートヒーター オートライト ETC

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD litteleG TRADITIONAL/デルタフォース17インチAW/ルーフキャリア/GIGEARリアラダー/社外フローティングナビ/フロントカメラモニター付き

    本体価格
    336.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
255
270.9万円
関西
127
274.1万円
東海
155
280.4万円
北海道
81
263.7万円
九州
96
267.5万円
東北
90
275.1万円
北陸・甲信越
88
257.7万円
中国
53
276.9万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
69
716.8万円
関西
31
647.5万円
東海
32
560.5万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ジムニーシエラとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
176万円238.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1460 排気量(cc) 2996~4663
101~102 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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