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ジムニーシエラとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとムラーノの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  ムラーノ
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 32.9万円127.6万円
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981 中古車掲載台数 75
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルーズコントロール 4WD 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1型 4AT パートタイム4WD 禁煙車 衝突軽減 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7インチナビ スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート ダウンヒルアシストコントロール トランスファーレバー LEDヘッドランプ 禁煙車

    本体価格
    285.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正8型ナビ フルセグTV クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト フロントフォグ SUZUKIフロントグリル バックカメラ オートライト プッシュスタート 純正15インチアルミ オートライト

    本体価格
    256.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGトラディショナルカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・4WD・リフトアップ・樹脂部チッピング塗装・社外フロントバンパー・社外リアバンパー・社外マフラー・BFグッドリッチタイヤ・背面タイヤグッドリッチ・10インチフローディングナビ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    287.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD MT車 ターボ シートヒーター スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    299.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/横滑り防止装置

    本体価格
    230.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/ダウンヒルアシストコントロール/アイドリングストップ/オートライト

    本体価格
    264.5万円

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    49.5万円

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    52.2万円

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    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正7インチナビ ガラスルーフ HIDライト

    本体価格
    64.8万円

関東
254
270.4万円
関西
124
275.3万円
東海
157
279.5万円
北海道
81
264.9万円
九州
103
268.1万円
東北
90
276.7万円
北陸・甲信越
89
258万円
中国
52
276万円
四国
31
263.5万円
地域別台数
関東
26
64.4万円
関西
6
71万円
東海
13
59.5万円
北海道
11
64.1万円
九州
10
69.3万円
東北
3
56.4万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
51.8万円
四国
2
86.2万円

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ジムニーシエラとムラーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  ムラーノ
176万円238.6万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1460 排気量(cc) 2488~3498
101~102 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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