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ジムニーシエラとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  ローレル
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 136
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    260.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減/レーンキープ/シートヒーター

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオーナー 社外ナビ(フルセグ)

    本体価格
    240.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 5MT 禁煙車 純正

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート ルーフラック

    本体価格
    286.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒータ・アイドリングS・横滑り防止

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ETC シートヒーター 背面タイヤ

    本体価格
    218.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・前後シートヒーター

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    258.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8インチナビTV 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    284.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT載替公認 外足廻り 外マフラー

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    165万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

    本体価格
    156万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト セレンシア フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    175万円

関東
303
266.1万円
関西
255
275万円
東海
221
275.6万円
北海道
115
248.4万円
九州
141
259.8万円
東北
110
257.2万円
北陸・甲信越
108
255.1万円
中国
99
267.2万円
四国
42
258.1万円
地域別台数
関東
50
152.1万円
関西
19
184.8万円
東海
16
174.6万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
8
116.2万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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ジムニーシエラとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  ローレル
176万円218.4万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1460 排気量(cc) 1998~2825
102 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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