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ジムニーシエラとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 50万円645万円
タウンエーストラックの相場表を見る
969 中古車掲載台数 113
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減ブレーキ/Panasonicナビ/横滑り防止機能/レーンアシスト/ダウンヒルアシストコントロール/シートヒーター/スマートキー&プッシュスタート/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/ドラレコ

    本体価格
    262.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD サムライ純正色 リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ オートルビーズコンプリートカー仕様 ラプターライナー塗装 Ramoneホワイトホイール スズスポグリル TOYOオープンカントリーホワイトレタータイヤ

    本体価格
    321万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ショーワガレージリフトアップサスペンションキット(2インチUP) ルーフキャリア RAYSチームデイトナF6ブースト積み込み有 クルーズコントロール スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/レーダークルズコントロール/バックカメラ/衝突軽減/レーンキープ/シートヒーター/ルーフキャリア/デジタルインナーミラー/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    290.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD シートヒーター・盗難防止装置

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ダムドリトルGコンプリートカー

    本体価格
    359万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車/クルーズコントロール/シートヒーター/ダウンヒルコントロール/衝突軽減/レーンキープ/ステアリングスイッチ/フォグランプ/純正アルミ/CD・DVD再生

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8型ナビ 温シート クルコン LED ETC

    本体価格
    286.6万円

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    448万円

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    本体価格
    225.5万円

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    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 禁煙車/ETC/バックカメラ/DVDナビ/走行充電/ACコンセント2個/サブバッテリー1個/二段ベッド/座席兼用ベッド/常設ベッド/シンク/コンロ/FFヒーター/冷蔵庫コンプレッサー式

    本体価格
    応談

関東
265
269.2万円
関西
124
276.3万円
東海
154
276.5万円
北海道
78
264.2万円
九州
82
270.3万円
東北
95
263.1万円
北陸・甲信越
80
259.1万円
中国
61
274.5万円
四国
30
262.4万円
地域別台数
関東
28
266.4万円
関西
26
222.4万円
東海
16
274.7万円
北海道
6
367.2万円
九州
14
270.4万円
東北
1
145.6万円
北陸・甲信越
11
245.2万円
中国
6
166.1万円
四国
5
125.4万円

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ジムニーシエラとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  タウンエーストラック
176万円238.6万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1460 排気量(cc) 1495~1496
101~102 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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