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ジムニーシエラとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとプレミオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プレミオ
VS
239円598万円
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中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 97
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型SDナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    280.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    440万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 新品リフトUP 新品AW

    本体価格
    287万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDデルタコンプリート

    本体価格
    379万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトUP KLCグリル 外D/A バグガード ETC

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2年保証/セーフティS/クルコン/シートH

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    267.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 8型ナビ Bカメラ LED シートヒータ-

    本体価格
    270.4万円

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    本体価格
    45万円

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    65万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD バックモニター

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    90万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

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    182万円

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    本体価格
    297万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ リミテッド /SDナビ/1セグTV/Bカメラ/買取車/後期型

    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 15000KmワンオーナーHIDライトナビ

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 元自衛隊業務車3号/リアモニタ/最長3年保証

    本体価格
    106万円

関東
301
266.3万円
関西
253
275万円
東海
220
275.7万円
北海道
115
248.6万円
九州
143
259.7万円
東北
111
258万円
北陸・甲信越
105
253.8万円
中国
98
264.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
44
129.6万円
関西
7
134.5万円
東海
2
158.1万円
北海道
13
104.1万円
九州
8
173.7万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
7
161.1万円
四国
3
181.3万円

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ジムニーシエラとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プレミオ
176万円218.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1460 排気量(cc) 1496~1986
102 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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