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レガシィアウトバックとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ジムニーワイド
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 45万円139.7万円
ジムニーワイドの相場表を見る
648 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ダイアトーンナビ フルセグ

    本体価格
    106.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー BSM

    本体価格
    395万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックド

    本体価格
    144.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ茶革シートハーマンカードン

    本体価格
    496.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ スマートキー×2

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証付/ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ETC

    本体価格
    52.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正マルチナビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    187.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 後席モニター 黒革電動シート LED

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト シートヒーター ETC

    本体価格
    124.8万円

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  • スズキ ジムニーワイド スイフトスポーツDOHC1600公認 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD ETC TV ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD ETC リフトアップ オートマ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD ルーフレール 背面タイヤ エアコン PW ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

    本体価格
    88.8万円

関東
219
236.6万円
関西
63
228.6万円
東海
106
234.1万円
北海道
73
188.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
67
206.2万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
1
139.7万円
関西
0
---
東海
1
64.8万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
45万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
60万円
中国
0
---
四国
2
105万円

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レガシィアウトバックとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ジムニーワイド
414.7万円451万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
1795 排気量(cc) 1298~1328
177 最高出力(馬力) 85~88
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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