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スイフトとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ビュイック  ロードマスター
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 148万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
3109 中古車掲載台数 4
  • スズキ スイフト 1.2 XL 社外7インチナビ ワンセグ スマートキー ETC CD再生可 純正アルミホイール フル装備

    本体価格
    30.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML Bluetooth対応ナビ シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    69万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 MT車 SDナビ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    168万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付ナビ&セーフティサポート メモリナビ Bluetooth接続対応 スマートキー LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速マニュアル デュアルセンサーブレーキS レーンキープ クルーズコントロール 純正8型ナビTV 全方位カメラ Bluetooth ビルトインETC ドラレコ スマートキー シートヒーター 試乗OK

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT ロッソモデロマフラー スマートキー ETC

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    148万円

関東
855
127.2万円
関西
414
148.5万円
東海
426
146.9万円
北海道
169
125.3万円
九州
388
141万円
東北
331
143.9万円
北陸・甲信越
231
145.9万円
中国
206
131.5万円
四国
89
139.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
148万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとロードマスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ビュイック  ロードマスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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