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スイフトとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとシティカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  シティカブリオレ
VS
12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 11
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突軽減B 純正8インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    189.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ ACC スズキコネクト 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト 車線逸脱抑制機能 パーキングセンサー フロアマット シートヒーター LEDヘッドランプ AW

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト スポーツ ZC32 スポーツ ZC32  オートライト プッシュスタート オートエアコン ETC 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム カーナビ

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニターナビ試乗車

    本体価格
    190万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ファイナル・テイン車高調・ワーク18AW・リアドア&リアバンパ艶有ブラックペイント・純正エアロ・純正フロアマット

    本体価格
    370万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正フルセグナビ・純正ビルトインETC

    本体価格
    256万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 全方位カメラパッケージ・UPグレードパッケージ・純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT・TRUSTマフラー・社外グリル・AIRMXエアクリ・地デジ・ETC・クルーズコントロール・社外17インチアルミ・スマートキー・プッシュスタート・メモリーナビ・オートA/C・HIDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキ認定中古車

    本体価格
    190万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1年保証付 記録簿付 ワンオーナー 6速M/T LEDヘッドライト フォグランプ アダプティブクルーズコントロール 17インチアルミ スマートキー USB CD

    本体価格
    109万円

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    102万円

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    99万円

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    本体価格
    応談

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    141万円

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    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

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    198万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ピニンファリーナ

    本体価格
    応談

関東
973
127.3万円
関西
477
152.9万円
東海
564
138.7万円
北海道
187
124.2万円
九州
442
138.8万円
東北
396
140.2万円
北陸・甲信越
248
139.2万円
中国
233
136万円
四国
94
135.7万円
地域別台数
関東
3
131万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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スイフトとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  シティカブリオレ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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