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スイフトとシャンテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  シャンテ
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 69.8万円158万円
シャンテの相場表を見る
3517 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品9型スマホナビ連動ディスプレイオーディオ取付渡し スマートキー プッシュスタート ビルトインETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    147.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 新品WORK17インチホイール 新品ダウンサス ストレートマフラー 新品9インチカロッツェリアディスプレィオーディオ 新品ユピテルレーダー 新品ミラー型ドラレコ 3Dフロアマット 新品純正ETC2.0 純正部品有り

    本体価格
    340万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ディスプレイオーディオ ETC クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 障害物センサー

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT・2型・全方位カメラ・純正8inナビ・フルセグ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・ETC・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・レーンキープアシスト・オートエアコン

    本体価格
    159万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・キーレススタート・クルコン・マフラー・テールランプ・VDC・Pスタート・HID・ミラーウインカー・業販可

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC バックカメラ LEDオートヘッドライト フロアマット ドアバイザー シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突被害軽減システム ターボ キーレスエントリーエアコンパワーステアリングパワーウィンドウ運転席エアバッグABS

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG エアロ 4WD シートヒータ/スマートキ/エンジンスタータ

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/シートヒーター/ステアリングリモコン/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減/レーンキープ/障害物センサー/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    198.5万円

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    本体価格
    69.8万円

  • マツダ シャンテ 2スト チンスポ 社外アルミ ローダウン 社外ステアリング

    本体価格
    158万円

  • マツダ シャンテ GLII 

    本体価格
    135万円

関東
954
127.2万円
関西
466
152.5万円
東海
539
139.1万円
北海道
184
123.5万円
九州
432
139.1万円
東北
384
141.1万円
北陸・甲信越
236
138.7万円
中国
228
136.4万円
四国
94
135.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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スイフトとシャンテのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  シャンテ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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