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ルークスとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスイフトの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スイフト
VS
5.8万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円369.8万円
スイフトの相場表を見る
5645 中古車掲載台数 3188
  • 日産 ルークス ハイウェイスターX S/HV 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX EMブレーキ アラウンドビュー 片側PS

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 届出済未使用車 両側電動SD プロパイロット

    本体価格
    198.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビDVD再BT全方位カメラ両側自動

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ LED 純正大画面ナビ・TV

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社展示試乗車MM222ナビアラウンドビュー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車/バックカメラ/スライドドア

    本体価格
    153.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スイフト XG 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突軽減 10型ナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL あんしん保証 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS 3型 衝突被害軽減ブレーキ ACC パドルシフト

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙 6MT ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 前後誤発進抑制機能 ACC 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    202.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速MT ナビ CD DVD アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

関東
1647
134.4万円
関西
784
138.1万円
東海
816
138.7万円
北海道
170
134.3万円
九州
932
133.5万円
東北
440
133.8万円
北陸・甲信越
339
132.2万円
中国
322
135万円
四国
195
130.8万円
地域別台数
関東
894
128.9万円
関西
451
136.3万円
東海
440
138万円
北海道
190
108.5万円
九州
374
130.3万円
東北
315
128.6万円
北陸・甲信越
233
125.3万円
中国
196
130.4万円
四国
95
127.3万円

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ルークスとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スイフト
141.6万円245.4万円 新車時価格 172.7万円233.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1197~1371
52~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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