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ソリオとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティトラック
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3292 中古車掲載台数 625
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 関東仕入 両側スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X アイドリングストップ ナビ スマキー Pスタ Bカメラ アルミ

    本体価格
    15万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビ Bカメラ パワスラ 社外AW

    本体価格
    18万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 電スラ RBS2 クルコン ナビ 地デジ

    本体価格
    50.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 社外ナビ/// バックカメラ  社外ドラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 前後ドラレコ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    134万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙車

    本体価格
    86.2万円

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    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプ 4WD

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル ミッドシップ エアコン

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック MT車

    本体価格
    35.8万円

関東
934
119.3万円
関西
395
117.2万円
東海
366
127.8万円
北海道
236
149.8万円
九州
506
124.1万円
東北
347
136.5万円
北陸・甲信越
236
132.4万円
中国
173
132.9万円
四国
99
114.8万円
地域別台数
関東
112
75万円
関西
42
62.7万円
東海
88
68.5万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
65
70.3万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
49
65.9万円

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ソリオとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティトラック
151.6万円264.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1197~1242 排気量(cc) 656
82~91 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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