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カローラクロスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アクティトラック
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1773 中古車掲載台数 630
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー

    本体価格
    321.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ チーム PWバック PVM AC100

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避システム・Bluetoothナ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオTV バックカメラ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ 全周囲

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 サンルーフ 車検整備付 ナビ ETC

    本体価格
    272.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G サポカ- バックモニター ETC付き

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    266.7万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン キーレス PS PW 禁煙 集中ロック

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MT車 荷台ランプ

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    85.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検来年9月まで

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 純正オーディオ 作業灯 ラバーマット

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコンなし/PSなし

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
440
295.9万円
関西
258
298.3万円
東海
338
301.1万円
北海道
35
329万円
九州
299
304.3万円
東北
91
308.8万円
北陸・甲信越
105
299.7万円
中国
135
300万円
四国
72
307.9万円
地域別台数
関東
109
74.6万円
関西
42
64万円
東海
88
69.3万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.2万円
東北
70
71.1万円
北陸・甲信越
54
62.4万円
中国
81
72.2万円
四国
52
66.1万円

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カローラクロスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アクティトラック
199.9万円345.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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