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ワゴンRと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   アバルト  695ビポスト
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
10175 中古車掲載台数 5
  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド BT/TVナビ/ETC/フォグ/スマキ/純正AW

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 地デジナビ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR FX 

    本体価格
    106万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 

    本体価格
    4.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド 純正アルミ オートライト プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突被害軽減ブレーキ セーフティサポート

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 昇降シート車 禁煙 1オーナー 電動リフト 3.2万キロ

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 検2年 自社 ローン 保証付 ワンセグ ETC

    本体価格
    6.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セーフティサポート/シートヒーター運転席

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    131.7万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 日本限定10台

    本体価格
    450万円

関東
2241
66.2万円
関西
1172
68万円
東海
1206
72.8万円
北海道
519
76万円
九州
1704
65.4万円
東北
1121
78.9万円
北陸・甲信越
977
69万円
中国
771
67.6万円
四国
464
63.2万円
地域別台数
関東
1
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ワゴンR   アバルト  695ビポスト
107.9万円188.9万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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