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ワゴンRと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   アバルト  695ビポスト
VS
3.7万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 ---
695ビポストの相場表を見る
7540 中古車掲載台数 1
  • スズキ ワゴンR 660 FA フルセグナビ/キーレスエントリー/エアコン/横滑り防止装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    62万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 4WD 4WD/ワンオーナー/スマートキー2個/レーダーブレーキサポート/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/コーナーセンサー/純正ナビ/地デジ/LEDオートライト/禁煙

    本体価格
    63万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ETC車載器 メモリーナビゲーション 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター オートライトシステム

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙車 CDプレーヤー付き 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ヘッドランプハロゲン スマートキー 禁煙車 オートエアコン 修復歴無

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ETC ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    84.6万円

  • スズキ ワゴンR FXリミテッドII 社外ナビ 地デジTV ETC スマートキー PUSHスタート 純正アルミホイール ABS エアバック 整備保証付

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外ナビ/ワンセグTV/ラジオ再生/ETC車載器/運転席シートヒーター/ダイヤル式エアコン/アイドリングストップ/ABS/ホイールキャップ/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 純正ナビ ETC ドラレコ  ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

関東
1791
65.3万円
関西
857
55.9万円
東海
750
65.2万円
北海道
433
81.2万円
九州
1201
68.1万円
東北
831
75.5万円
北陸・甲信越
718
67.6万円
中国
610
67.2万円
四国
349
59.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アバルト  695ビポスト
107.9万円188.9万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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