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ワゴンRとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  Q3スポーツバック
VS
2.9万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
7854 中古車掲載台数 103
  • スズキ ワゴンR 660 FX 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    13万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T オートエアコン 純正15AW ターボ車 スマートキー ベンチシート プッシュスタート フロントフォグランプ アイドリングストップ パドルシフト HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX Stradaナビ バックカメラ シートヒーター キーレスエントリー ETC Bluetooth接続

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ユーザー下取車/車検受渡

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ディーラー保証付 キーレスプッシュスタート デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    99万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド 社外ナビ バックカメラ ETC HID フォグ

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート 禁煙車 運転席・助手席SRSエアバッグ LEDヘッドライト キーレスプッシュスタートシステム 電動格納式リモコンドアミラー

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 車検R9/5 自社 ローン キーレススタートシステム WSRS イモビライザー スマキ フロントベンチシート オ-トエアコン パワーウィンドウ パワーステ フルフラット ABS エアバック

    本体価格
    29.8万円

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    458万円

関東
1779
64.3万円
関西
890
53.4万円
東海
814
63.9万円
北海道
384
75.9万円
九州
1415
62.3万円
東北
830
74.8万円
北陸・甲信越
751
68万円
中国
631
62.8万円
四国
360
56.8万円
地域別台数
関東
31
384万円
関西
12
382.3万円
東海
20
372.4万円
北海道
4
373.8万円
九州
12
368.4万円
東北
5
432.6万円
北陸・甲信越
10
387.7万円
中国
7
390.1万円
四国
2
435万円

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ワゴンRとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  Q3スポーツバック
107.9万円188.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
657~658 排気量(cc) 1497~1968
49~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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