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ワゴンRとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックタイプR
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
8371 中古車掲載台数 595
  • スズキ ワゴンR FX アイドリングストップ車検付他店にてロ 

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 ナビ 地デジ ETC Bluetooth DVD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX スズキ セーフティ サポート非装着車 CDデッキ 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X レーダーブレーキサポート装着車 社外メモリーナビ フルセグ キーフリー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティサポート ナビ/TV

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ドアバイザー ETC プライバシーガラス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ABS オートマチック ハイビーム

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX レーンアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 衝突被害軽減システム HUD シートヒーター

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 3/15-21限定 修復歴無 スマートキー ABS

    本体価格
    22.8万円

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    227万円

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    659.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 K20A VTEC 6速MT 新品AW

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限リアウィング/ENKEIアルミ/Moduloサス

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ワンオーナー 純正ナビゲーション

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 320馬力ターボ 純正ナビ/TV ドラレコ

    本体価格
    543.6万円

関東
1878
62.4万円
関西
958
60.6万円
東海
940
68.1万円
北海道
395
75.4万円
九州
1410
64.9万円
東北
946
79万円
北陸・甲信越
790
69.5万円
中国
684
65.9万円
四国
370
59.8万円
地域別台数
関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.9万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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ワゴンRとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックタイプR
107.9万円188.9万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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