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ワゴンRとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ホンダ  N-ONE
VS
1万円210万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 8万円262.5万円
N-ONEの相場表を見る
8168 中古車掲載台数 3422
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD Pスタート エンスタ シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス

    本体価格
    31万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス フルフラットシート ベンチシート 盗難防止装置 CD

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 衝突被害軽減ブレーキ ETC プッシュスタート アイドリングストップ 社外ナビ ワンセグTV 運転席シートヒーター ベンチシート HIDヘッドライト フロントフォグランプ Wエアバッグ ABS

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突軽減 スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキ アイドリングストップ 純正CDプレイヤー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 4WD 障害物センサー 社外CDオーディオ 横滑り防止装置 シートヒーター パワーウィンドウ フルフラットシート ABS パワーステアリング マニュアルエアコン

    本体価格
    114.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 車検09年10月30日 エアコンパワステ パワーウィンドウ タイヤ8分山 禁煙車

    本体価格
    14万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX クラッチ3点新品交換済 CD 5MT 新品タイヤ

    本体価格
    36万円

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    72.2万円

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    12.8万円

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    25.5万円

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    本体価格
    75.4万円

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ バックカメラ 純正15インチAW

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    9万円

関東
1764
60.8万円
関西
956
54.9万円
東海
859
61.8万円
北海道
436
78万円
九州
1426
64.2万円
東北
886
70.2万円
北陸・甲信越
808
66.1万円
中国
667
60.7万円
四国
366
55.3万円
地域別台数
関東
857
91.1万円
関西
376
82.9万円
東海
560
102.7万円
北海道
205
99.7万円
九州
524
79万円
東北
232
98.8万円
北陸・甲信越
292
91万円
中国
250
83.3万円
四国
126
80.6万円

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ワゴンRとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  N-ONE
107.9万円188.9万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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