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ワゴンRとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとGLKクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
10134 中古車掲載台数 15
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 車検2年

    本体価格
    21万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス・CD・ETC

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 250X 車椅子移動車 電動固定式

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR FA オーディオレス 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 届出済未使用車 プッシュスタート 4WD

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ワンセグSDナビ・ETC付き

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD ナビ・テレビ・ターボ付

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 社外ナビTV/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル HDDナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    144.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ブルーエフィシェンシーAMGスポーツPKG禁煙

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

関東
2223
66.1万円
関西
1186
67.6万円
東海
1210
72.5万円
北海道
515
74.6万円
九州
1694
65.6万円
東北
1114
78.2万円
北陸・甲信越
961
69.2万円
中国
771
67.8万円
四国
460
63.4万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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ワゴンRとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
107.9万円188.9万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
657~658 排気量(cc) 2996~3497
49~64 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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