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ワゴンRとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ルノー  トゥインゴ
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
7778 中古車掲載台数 269
  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 HID スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス 電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 2年保証 CVT ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター 電動格納ミラー フォグランプ エンジンスターター スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー L SDナビ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター 純正14AW LEDヘッドライト スマートキー 新車保証書 オートライト ドアバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-S リミテッド ナビ ワンセグ バックカメラ ETC HIDライト DVD再生

    本体価格
    22.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 純正ディスプレイオーディオ・Bluetooth接続OK バックカメラ 運転席シートヒーター USB電源ソケット オートエアコン クルーズコントロール オートライト デュアルカメラブレーキサポート 届出済未使用車

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 障害物センサー 社外ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    82万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    148万円

関東
1789
63.8万円
関西
883
54.4万円
東海
825
64.4万円
北海道
398
74.5万円
九州
1389
61.4万円
東北
818
74.6万円
北陸・甲信越
719
66.7万円
中国
627
62.9万円
四国
330
56.4万円
地域別台数
関東
81
124.7万円
関西
59
138.5万円
東海
52
154.3万円
北海道
4
141.6万円
九州
21
129.4万円
東北
10
132万円
北陸・甲信越
19
133.3万円
中国
14
165.4万円
四国
9
208.2万円

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ワゴンRとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ルノー  トゥインゴ
107.9万円188.9万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
657~658 排気量(cc) 897~998
49~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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