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ワゴンRとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   トヨタ  オーリス
VS
2.9万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
8059 中古車掲載台数 164
  • スズキ ワゴンR 660 FA みてみて安心修復歴なし走行7万km台新品タ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 検2年 中部仕入 5MT 35000Km エアコン

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ/TV/ETC/プッシュスタート/スマートキー/HIDヘッドライト

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ワゴンR スティングレーX 社外SDナビ Bluetooth E 

    本体価格
    51万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品タイヤ/シートヒーター/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙 後期 追突軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター 横滑り防止 電格ミラー ABS スマートキー プライバシーガラス UVカットガラス パワーウインドウ シートリフター オートエアコン

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正CDオーディオ キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ 車検R9年2月

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正CDステレオ/キーレスエントリー/社外アルミホイール/ドアバイザー/リヤフルフラットシート

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外ナビ(NX715)・スマートキー・HIDヘッドライト・ETC・電動格納ミラー・純正アルミホイール・サイド&リアスポイラー

    本体価格
    34.8万円

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    88.1万円

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    65.9万円

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    68万円

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    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス OR オーリス HV NSZT-W66Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    79.9万円

関東
1743
63.3万円
関西
912
54.6万円
東海
853
64.1万円
北海道
436
75.4万円
九州
1403
64万円
東北
877
70.7万円
北陸・甲信越
805
66.4万円
中国
646
62.7万円
四国
384
57万円
地域別台数
関東
41
99.4万円
関西
21
94.4万円
東海
31
93.8万円
北海道
9
92万円
九州
19
87.5万円
東北
14
99.1万円
北陸・甲信越
14
90万円
中国
14
85.8万円
四国
1
92万円

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ワゴンRとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  オーリス
107.9万円188.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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