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ワゴンRとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   トヨタ  オーリス
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
7654 中古車掲載台数 150
  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD 純正オーディオ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT ターボ 4型 デュアルカメラブレーキサポート マニュアルモードAT アダプティブクルーズコントロール 純正15インチアルミ LEDヘッドライト 全方位カメラ

    本体価格
    159.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    50.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ETC キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CDチューナー・アルミホイール・運転席シートヒーター

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD CDプレーヤー装着車

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD 衝突被害軽減システム RBS i-stop 運転席側シートヒーター スマートキープッシュスタート セキュリティアラーム エアコン パワーステアリング ESC キーフリーシステム 4WD

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 修復歴無し 走行距離:41408キロ 純正オーディオ(CD・ラジオ) 電動格納ミラー パワーウインドウ ベンチシート ドアバイザー エアバッグ タイミングチェーン 当社ユーザー買取り車

    本体価格
    10.5万円

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    120.8万円

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    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 純9型フルセグSDナビ セーフティセンス

    本体価格
    73.4万円

関東
1813
64.7万円
関西
866
53.2万円
東海
815
64.4万円
北海道
365
75.4万円
九州
1336
62万円
東北
795
75.7万円
北陸・甲信越
716
67.4万円
中国
618
63.2万円
四国
330
58.2万円
地域別台数
関東
46
109万円
関西
15
87万円
東海
31
89.2万円
北海道
11
95.6万円
九州
15
85.9万円
東北
12
101.2万円
北陸・甲信越
11
89.6万円
中国
6
97.6万円
四国
3
96.7万円

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ワゴンRとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  オーリス
107.9万円188.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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