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ミライースとワゴンRワイドを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとワゴンRワイドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  ワゴンRワイド
VS
3.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 45万円54.8万円
ワゴンRワイドの相場表を見る
5250 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス スマアシ CD PW エアコン

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミライース 660 B 禁煙車 車検整備付 社外メモリナビ Bluetooth 地デジ キーレス スペアキー エコアイドル 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー ACソケット フロアマット WSRSエアバッグ

    本体価格
    53.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外SDナビ ワンセグ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD オートハイビーム/手動光軸調整/アイドリン

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ Bluetooth アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正オーディオ スマートアシストIII

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 電動格納ミラー LEDヘッドランプ オートライト オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスキー 衝突安全ボディ

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XM 検09.12  5MT 1.4万キロ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XZ 

    本体価格
    45万円

関東
1224
72.7万円
関西
592
68.7万円
東海
665
68.5万円
北海道
341
74.9万円
九州
762
66.2万円
東北
582
78.1万円
北陸・甲信越
387
66.9万円
中国
446
73.4万円
四国
251
68万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRワイドの中古車を探す

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ミライースとワゴンRワイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  ワゴンRワイド
84.2万円144.7万円 新車時価格 75.8万円149.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3400×1575×1670  他
658 排気量(cc) 996
49 最高出力(馬力) 70~100
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

リッターカーのワゴンRがコンセプト

1993(H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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