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エブリイワゴンと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期 修復歴無し メモリーナビ 地デジ 両側電動スライドドア オートステップ 純正アルミ キーレスキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD エアロバンパー&ローダウンサスセット&マフラー&ブーストメーター&ペタルカバー&フロアーマット&ドアバイザー付(モンスタースポーツ商品付)

    本体価格
    243万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 ナビ&ETC付き リアヒーター スマートキー AT車

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ キーレス 社外ナビ バックカメラ ミラー型ドラレコ 社外アルミ ETC パワスラ

    本体価格
    61万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP オートマチック 純正ラジオ&CDステレオ ABS 両席エアバック キーレスエントリー 両側スライドドア 電動格納式ミラー タイミングチェーン仕様 ワンオーナ―車 ユーザー買取車

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライド オートステップ

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ 届出済未使用車 両側電動ドア スズキセーフティサポート 電動サイドステップ リヤサーキュレーター シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    186.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ターボ CVT

    本体価格
    187.3万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
    784万円

関東
662
123.5万円
関西
429
119.4万円
東海
233
125.2万円
北海道
103
122.1万円
九州
274
125.2万円
東北
127
142.1万円
北陸・甲信越
112
138万円
中国
132
134.8万円
四国
70
126.4万円
地域別台数
関東
2
841万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エブリイワゴンと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
142.6万円208.3万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
658 排気量(cc) 1742
64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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