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エブリイワゴンとC5を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとC5の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   シトロエン  C5
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
2358 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 4WD・エアB・PS・PW・キーレス

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側Pスライド 衝突軽減 障害物センサー オートステップ スマートキー USBソケット シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 5型 

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アイドリングストップ 革巻きハンドル シートヒーター ノーマルルーフ プッシュスタート オートエアコン パワーウィンドウ 純正AW

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動ドア/ナビTV/HID/衝突軽減/キーフリー

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減/ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetoothオーディオ/パワスラ/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドライト/フォグランプ/純正アルミホイール/ETC

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 スロープ 電動ウィンチ 手すり デュアルカメラブレーキシステム

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD オートサイドステップ 両側パワースライドドア ルーフスポイラー D席シートヒーター LEDヘッドライト ウインカーミラー レーンキープアシスト ブレーキサポート コーナーセンサー

    本体価格
    214.6万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
733
126.2万円
関西
481
125万円
東海
296
125.4万円
北海道
113
122.1万円
九州
278
125.5万円
東北
123
136.1万円
北陸・甲信越
116
142万円
中国
129
127.7万円
四国
89
126.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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C5の中古車を探す

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エブリイワゴンとC5のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   シトロエン  C5
142.6万円208.3万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
64 最高出力(馬力) 137~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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