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エブリイワゴンとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとPTクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   クライスラー  PTクルーザー
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 47
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビTV ETC 両側Pスラ オートステップ

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ届出済未使用車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ユーザー買取/Wパワスラ/左オートステップ

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル RBS 外ナビ フルセグ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ ETC ナビ フルセグTV 両側PS 誤発進抑制

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ ハイルーフオートステップ両側電動スライド

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナー 純正ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD シートヒーター 軽減ブレーキ HIDライト

    本体価格
    109万円

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    78万円

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    53万円

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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 限定色全塗替済  サンルーフ レザーシート

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド HDDナビ 地デジTV ETC サンルーフ 360画像

    本体価格
    59.8万円

関東
557
109.5万円
関西
372
126.7万円
東海
211
109.9万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
73
118.8万円
地域別台数
関東
14
58.9万円
関西
2
53万円
東海
25
84万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   クライスラー  PTクルーザー
142.6万円208.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
64 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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