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エブリイワゴンとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   クライスラー  PTクルーザー
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 47
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 最長18年保証

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 9インチナビ・バックカメラ・ETC・両側自動

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 純正フルセグディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4インチリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    249万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 令和4年式・走行距離14218km

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ルーフキャリア/サイドオーニンク

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル (両側自動ドア/社外DA/Rスポ/フォグ/ETC)

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 10インチナビ・クールカーキ・左パワスラ

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 7型ワイドナビ Bカメラ 両側PWスラ Rモニタ

    本体価格
    137.8万円

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    65.6万円

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    78万円

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    75万円

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    本体価格
    53万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル レザーシートサンルーフ

    本体価格
    126.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ キーレス 純正CDオーディオ

    本体価格
    78万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ナビ ETC 本革シート

    本体価格
    118.8万円

関東
555
109.3万円
関西
370
126.7万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
72
119.2万円
地域別台数
関東
14
58.9万円
関西
2
53万円
東海
25
84万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   クライスラー  PTクルーザー
142.6万円208.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
64 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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