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エブリイワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
2101 中古車掲載台数 93
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 35mmリフトアップ 未使用車

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ユーザー買取車5速ターボ車ワンオーナー

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 誤発進抑制機能 シートヒーター フロアマット リヤヒーター 後席両側電動スライドドア AW

    本体価格
    176万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 切替式四駆!電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート ハイルーフ Wエアバック ABS スマートキー 左パワースライドドア メモリーナビ フルセグ BTオーディオ ミュージックサーバー ETC バックカメラ HID ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 認定車・オートステップ・キーレス・63331キロ・リアフラットシート

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ セーフティサポート・純7型DA

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ ナビ/ワンセグTV ライトレベライザー フロントフォグランプ エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    29万円

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    39万円

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    32.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 社外ナビ ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    38万円

関東
618
122.8万円
関西
448
121.9万円
東海
229
125.8万円
北海道
98
123.7万円
九州
277
124.7万円
東北
127
144.1万円
北陸・甲信越
104
128.9万円
中国
128
134.1万円
四国
72
127.4万円
地域別台数
関東
27
31.6万円
関西
14
29.1万円
東海
18
28.4万円
北海道
3
36万円
九州
4
24.7万円
東北
5
43.2万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
12
37.5万円
四国
3
26.6万円

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エブリイワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ソニカ
142.6万円208.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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