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エブリイワゴンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 1324
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 2型 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB SPL 金利2.2% 

    本体価格
    200万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ETC/Bカメラ/TV/両側電動スライドドア/ナビ

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビフルセグテレビパワースライドドア

    本体価格
    46万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ Bluetooth対応ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 分割式リアシート 福祉車両 スロープ 電動ウインチ

    本体価格
    176万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ルーフキャリア ナビTV 社外AW ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ブレーキサポート スマートキー HID ETC

    本体価格
    100.5万円

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    755.7万円

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    本体価格
    760.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 全国150台限定車 ACC 黒革 純正ドラレコ

    本体価格
    592万円

  • ジープ ラングラー ルビコン ソフトトップ 4WD 限定車1オナ革シ-トヒ-タ-CarPlayナビTVACC

    本体価格
    552.7万円

関東
554
109万円
関西
376
126.9万円
東海
207
110.5万円
北海道
118
121.2万円
九州
220
121.5万円
東北
105
124.6万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
92
125.4万円
四国
72
118.3万円
地域別台数
関東
494
493.8万円
関西
237
490.6万円
東海
254
453.1万円
北海道
79
444.5万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円

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エブリイワゴンとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
142.6万円208.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
64 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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