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エブリイワゴンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
VS
10万円410万円
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中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 1299
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 社外ナビ・フルセグ・ETC・HID・リアスモ

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 福祉車両

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無 Wパワースライド ナビTV ETC

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 社外アルミ バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビTV PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビTV

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 距離無制限1年保証付 左オートステップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ETC/Bカメラ/TV/両側電動スライドドア/ナビ

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    322.3万円

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    本体価格
    639万円

  • ジープ ラングラー ルビコン リーコン 国内限定40台 KMCアルミ ファルコン 4WD 禁煙

    本体価格
    829.8万円

関東
539
106.3万円
関西
368
125.9万円
東海
194
113.2万円
北海道
128
122.3万円
九州
220
121.7万円
東北
111
132.7万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
125.4万円
四国
69
123.3万円
地域別台数
関東
491
490.9万円
関西
217
486.7万円
東海
251
448.6万円
北海道
80
434.8万円
九州
101
451.7万円
東北
49
486.4万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
51
524.9万円
四国
14
487.3万円

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エブリイワゴンとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
142.6万円208.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
64 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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