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エブリイワゴンとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  IS F
VS
7.8万円410万円
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中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期モデル/電動スライド/走行8.0万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート スマートキー

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ スズキ保証 6型 セーフティサポート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 両側スライド キーレス パワステ アルミ

    本体価格
    23万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ Bluetoothナビ・両側電動スライドドア

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ホイール シートカバー ナビ  ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ワンオーナー禁煙車 ナビTV

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 車検R9年1月 ETC ターボ 純正13inアルミ

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル セーフティサポート ステレオカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動ドア 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    319.8万円

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    291.8万円

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    本体価格
    176.7万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    186万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
    203万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    295万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ マークレビンソン 黒革シート

    本体価格
    279.5万円

関東
537
106.2万円
関西
364
124.6万円
東海
190
112.6万円
北海道
128
122.4万円
九州
215
120.9万円
東北
107
130.8万円
北陸・甲信越
97
128.6万円
中国
92
125.6万円
四国
71
122.8万円
地域別台数
関東
14
290.3万円
関西
3
389.3万円
東海
6
300.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとIS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  IS F
142.6万円208.3万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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