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エブリイワゴンとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  NX
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 128万円839.4万円
NXの相場表を見る
2090 中古車掲載台数 1903
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外オーディオ ターボ車 ETC 左側パワースライドドア 両側スライドドア 電動格納ミラー キーレス オートエアコン フルフラットシート 内外装クリーニング 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD アウトクラス社製4インチUPキット組付

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期 修復歴無 CD AUX接続 USB ETC 電動スライドドア アルミホイール キーレスキー 電動格納ドアミラー ドアバイザー HIDライト オートエアコン ABS エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正フルセグナビ バックカメラ スマートキー 両側スライド片側電動ドア 車線逸脱防止装置 ECS ドライブレコーダー

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD キーレス 電動格納ミラー シートヒーター リアヒーター

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    206.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 電動スライドドア SDナビ 衝突被害軽減システム シートヒーター スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    163.3万円

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    本体価格
    327.7万円

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    本体価格
    355.9万円

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    本体価格
    509.8万円

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    本体価格
    273.9万円

関東
615
124.8万円
関西
445
124.3万円
東海
227
121.1万円
北海道
100
132.7万円
九州
277
123万円
東北
126
143.9万円
北陸・甲信越
104
130万円
中国
129
136.4万円
四国
67
127万円
地域別台数
関東
481
424万円
関西
367
432.5万円
東海
428
426.9万円
北海道
86
363.6万円
九州
259
417.8万円
東北
72
373.5万円
北陸・甲信越
101
366.6万円
中国
83
423.4万円
四国
26
399.7万円

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エブリイワゴンとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  NX
142.6万円208.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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