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エブリイワゴンとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  NX
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 1574
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    183.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 両側オートスライド キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正SDオーディオ 片側Pスラ フォグ

    本体価格
    93.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD タイミングベルトチェーン ナビTV

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外SDナビ 片側電動 ルーフキャリア ETC

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動・ナビ・DCBS・オートステップ

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 4WD 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙 ワンオーナー オートステップ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 300h スパイス&シック LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    438万円

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    188万円

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    本体価格
    555万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ パノラマビュー 登録済未使用車

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  • レクサス NX 300h バージョンL 全周囲カメラ ドラレコ前後 赤革

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/ナビ/シートヒーター

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パワーバックドア・先進ライト

    本体価格
    393万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ メーカーナビ サンルーフ 茶革シート 三眼

    本体価格
    206.2万円

関東
549
108万円
関西
376
126万円
東海
201
110.3万円
北海道
118
120.6万円
九州
217
121万円
東北
102
124万円
北陸・甲信越
92
128.7万円
中国
94
125.7万円
四国
71
115.4万円
地域別台数
関東
467
413.8万円
関西
304
397.8万円
東海
299
382.3万円
北海道
75
351.9万円
九州
197
395.5万円
東北
38
342.9万円
北陸・甲信越
77
387.6万円
中国
90
438.7万円
四国
27
369.5万円

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エブリイワゴンとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  NX
142.6万円208.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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