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エブリイワゴンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  スクラムトラック
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 15万円356万円
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2451 中古車掲載台数 213
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 1年保証付き・SDナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth・ETC・前ドライブレコーダー・片側電動スライドドア・スマートキー・スペアキー・HIDヘッドライト・AIS検査済!

    本体価格
    65.1万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 車いす移動車 ワンオーナー スマートキー プッシュスタート 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ 運転席シートヒーター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ワンオーナー・デュアルカメラブレーキサポート・バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ・パワースライドドア・LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 両側パワスラ 純正LED

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ フルセグTVナビ デュアルカメラBサポート パワースライド プッシュスタート スマートキー ナビTVETC

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 登録済未使用車 Dオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/ターボ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減B 社外ナビ TV HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ (現行型/純正ナビTV/Bカメラ/両側自動ドア) フルセグTV ETC リア5面スモーク 左オートステップ シートヒーター CD DVD USB BT接続 ルーフコンソール フロアマット サイドバイザー セーフティサポート

    本体価格
    159.9万円

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    299.8万円

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    本体価格
    61.9万円

関東
757
126.6万円
関西
512
126万円
東海
302
124.3万円
北海道
121
124.2万円
九州
293
123.8万円
東北
125
138.1万円
北陸・甲信越
120
141.5万円
中国
129
126.7万円
四国
92
128.8万円
地域別台数
関東
42
95.3万円
関西
41
98.5万円
東海
27
79万円
北海道
8
175.6万円
九州
36
74.4万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
17
68.1万円
中国
24
95万円
四国
7
69.8万円

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エブリイワゴンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  スクラムトラック
142.6万円208.3万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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