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エブリイワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
2307 中古車掲載台数 190
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 4WD/純正Dspオーディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB/バックカメラ/セーフティサポート/電動スライドドア/パーキングセンサー/LED/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    206万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD エンスタ リヤヒーター ワンセグ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新型CVT車 スズキ安全装備 LEDライト

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ パナソニックナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 ハイルーフ 電動ステップ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト付き オートライト デュアルレーダーブレーキサポート プッシュスタートスマートキー フルオートエアコン

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ Dカメラブレーキサポート ブルートゥース リアコーナーセンサー 禁煙車両 助手席エアバック 運転席エアバック セキュリティ 安全ボディ フルフラット パワーウインドウ AAC AUTOライト ESC

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 車椅子移動車 電動ウインチ スライドドア キーレスキー CD マニュアルエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア ナビ TV バックカメラ ETC 社外AW キーレス 取扱説明書 レーダー探知機

    本体価格
    32万円

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    258.8万円

関東
715
125.4万円
関西
462
122.2万円
東海
277
125.2万円
北海道
115
119.5万円
九州
272
125.4万円
東北
122
139.8万円
北陸・甲信越
131
136.3万円
中国
131
126.9万円
四国
82
125.9万円
地域別台数
関東
70
796.3万円
関西
36
527.1万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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エブリイワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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