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エブリイワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 175
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビゲーション ETC バックカメラ 社外アルミホイール 社外シートカバー

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ フルセグテレビ ETC車載器 バックカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    154.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビTV 

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 禁煙ナビ&フルセグTV ETC 15インチBSタイヤ新品ドライブレコーダー

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 寒冷地仕様 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱警報 ペダル踏み間違抑制装置 両側電動スライドドア オートエアコン シートヒーター  ディスプレイオーディオ バックモニター スマートキー

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無し ナビTV付き 両側パワースライドドア オートステップ付 キーレスキー ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル Bluetooth接続 両側パワースライドドア ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    197万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD アップルカープレイ アンドロイドオート HDMI対応Bluetoothフルセグ地デジナビ付き届出済み未使用車 走行中TV パワースライドドア スズキセーフティサポート付 メーカー保証付

    本体価格
    197万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD デュアルカメラブレーキ|後席両側ワンアクションパワースライド|LEDヘッドランプ|電動オートステップ|14インチアルミホイール|本革巻きステアリングホイール|USB電源ソケット|

    本体価格
    186万円

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    応談

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    572.2万円

関東
618
121.2万円
関西
437
122.1万円
東海
231
127.2万円
北海道
98
122.3万円
九州
273
125.8万円
東北
122
143.6万円
北陸・甲信越
106
130.9万円
中国
125
138.6万円
四国
66
133.2万円
地域別台数
関東
75
714.2万円
関西
33
646.6万円
東海
31
555.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
660.4万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
462.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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エブリイワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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