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エブリイワゴンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとコルトの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  コルト
VS
135円410万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 141
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 4WD 禁煙車 / ハイルーフ

    本体価格
    84万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 標準ルーフ 2型 

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品ディスプレイ両側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア・純正オーディオ

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ ETC ナビ フルセグTV 両側PS 誤発進抑制

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ CD キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ワンオーナー SDナビ フルセグTV

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル リビルトエンジン 両側パワースライドドア

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 ナビ Bカメラ ETC 車検あり

    本体価格
    59万円

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    33万円

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    79.5万円

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    本体価格
    49万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT エンケイアルミ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ ドラレコ ワンセグ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    69万円

関東
623
109.6万円
関西
414
129.6万円
東海
234
120.4万円
北海道
114
125万円
九州
228
116.6万円
東北
123
132.7万円
北陸・甲信越
108
119.4万円
中国
108
119.7万円
四国
85
115万円
地域別台数
関東
42
71.6万円
関西
15
52.7万円
東海
22
73.1万円
北海道
14
51.9万円
九州
9
44.1万円
東北
20
70.4万円
北陸・甲信越
11
39.2万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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エブリイワゴンとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  コルト
142.6万円208.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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