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エブリイワゴンとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  eKカスタム
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 347
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外マフラー

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ ドラレコ HID スマートキー ETC

    本体価格
    139.1万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 5型 

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ハイルーフ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検8年5月9日残 左電動スライドドア

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP キーレス 電格ミラー

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ スマートキー 左パワースライドドア

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ワンオーナー車 禁煙 シートヒーター

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ リフトアップ キーレス 標準ルーフ

    本体価格
    応談

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    47万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ ETC搭載

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    47.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ TV CD BT Bカメラ スマキー 保証付

    本体価格
    22.3万円

関東
555
109.3万円
関西
370
126.7万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
72
119.2万円
地域別台数
関東
71
46.7万円
関西
38
48.2万円
東海
39
51万円
北海道
26
63.8万円
九州
64
43.6万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円

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エブリイワゴンとeKカスタムのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  eKカスタム
142.6万円208.3万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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