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エブリイワゴンとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   光岡自動車  ヌエラ
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
2144 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 オートステップ 両側電動スライドドア シートヒーター USB オーバーヘッドシェルフ デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制 車線逸脱警報 パーキングセンサー スマートキー LEDライト 純正14AW

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD 5速MT 禁煙車

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックカメラ HIDライト パワースライドドア シートヒーター リアヒーター スマートキー オーバーヘッドコンソール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ フリップダウンモニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無し ETC ターボ 両側パワースライドドア ハイルーフ サイドバイザー付き インパネシフトオートマ

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ブレラOGカスタム 新品スキッドバンパー 新品社外AW 新品マッドテレーンタイヤ 新品ルーフラック インナーブラックヘッドライト テールランプブラックアウト マットブラック塗分 電動スライドドア

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 修復歴無し 走行78000キロ リアスポ リアヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア 電動オートステップ LEDヘッドライト スマートキー 運転席シートヒーター オートマチックハイビーム フルオートエアコン プッシュスタートスマートキー ハイルーフ

    本体価格
    184.8万円

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    72万円

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    本体価格
    188万円

関東
662
123.5万円
関西
431
119.4万円
東海
233
125.2万円
北海道
103
122.1万円
九州
274
125.2万円
東北
127
142.1万円
北陸・甲信越
112
138万円
中国
132
134.8万円
四国
70
126.4万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイワゴンとヌエラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   光岡自動車  ヌエラ
142.6万円208.3万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2354
64 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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