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エブリイワゴンとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとインプレッサG4の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサG4
VS
135円410万円
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中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
2038 中古車掲載台数 232
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    127万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 4WD 4AT CDチューナー HIDヘッドライト フォグランプ ターボ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライドナビBカメラ

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ  両側電動ドア 電動ステップ ETC

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 電動スライドドア(片側) Bluetooth接続

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ TV ETC 片側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビTVパワースライドBluetooth鑑定書禁煙

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ リフトアップ オートステップ 両側電動ドア

    本体価格
    128.7万円

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    119万円

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    本体価格
    101.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正ナビTV サイドモニター

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD クルコン Bluetooth Bカメ スマキ- ETC

    本体価格
    47.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ツ-リングアシスト 純正8型ナビ 黒革シ-ト

    本体価格
    156.6万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビTVスマートキーLEDライト衝突軽減

    本体価格
    81.9万円

関東
625
109.4万円
関西
415
128.8万円
東海
235
120万円
北海道
114
126万円
九州
227
116.9万円
東北
120
132.5万円
北陸・甲信越
108
118.4万円
中国
109
120.3万円
四国
85
114.4万円
地域別台数
関東
69
100.5万円
関西
19
120万円
東海
33
104万円
北海道
43
79.9万円
九州
17
75.5万円
東北
28
93.9万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
4
101.1万円
四国
0
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エブリイワゴンの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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エブリイワゴンとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサG4
142.6万円208.3万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658 排気量(cc) 1599~1995
64 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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