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エブリイワゴンとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 136万円
e-ゴルフの相場表を見る
2373 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /両側電動スライド/ナビTV/Bluetooth/HID/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ レーダーブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 軽キャン仕様 ETC 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT アルミ

    本体価格
    312.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD KENOU1.5インチリフトアップ/KENOU前後シートバンパー&フロントガードバー/レアマイスター15アルミ/モンスタースポーツペダル/革調シートカバー/前後ドラレコ/HID/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ナビETCバックモニタープッシュS軽自動車

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正14インチAW 電動サイドステップ フォグライト

    本体価格
    184.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ターボ 両側電動スライドドア 7型メモリーナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 純正14インチアルミホイール ルームミラー型ドラレコ オートエアコン ETC オートステップ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HIDライト ドラレコ 両Sドア左PSドア

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ケンウッドメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    136万円

関東
738
127.1万円
関西
484
125.1万円
東海
300
125.1万円
北海道
113
122.4万円
九州
277
125.9万円
東北
128
134.4万円
北陸・甲信越
115
142.3万円
中国
130
128.5万円
四国
88
127.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
136万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとe-ゴルフのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
142.6万円208.3万円 新車時価格 499万円544.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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