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コペンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカプチーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  カプチーノ
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 100
  • ダイハツ コペン ローブ 660 車検整備付 ワンオーナー 修復歴なし 電動オープン ETC 黄&白革シートカバー LEDヘッドライト フォグ スマートキー&プッシュスタート 16インチアルミ MTモード 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ 禁煙車 シートヒーター スマートキー ETC オートエアコン 純正16インチAW  Bluetooth接続 CD再生 DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 禁煙車/5速MT/DIATONE SOUNDナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/レカロシート/ビルシュタイン/デジタルインナーミラー/LEDヘッドライト/スマートキー/ETC/1年保証付き

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ/TV/バックカメラ/ETC/電動オープン/

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 1年保証/3.8万キロ/パドルシフト/レカロ2脚/ビルシュタイン足回り/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/シートヒーター/スマートキー/オートエアコン/Bluetooth/フルセグTV/DVD/

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 専門店整備済み BBS レカロ MOMO ビルシュタイン

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    188.5万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション アクティブトップ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロ BBSアルミ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 純正レカロシート MOMOステアリング

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 オートマ ツインカムターボ

    本体価格
    81万円

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    94万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    121万円

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    93万円

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    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 HIDヘッドライト 純正5速 ターボ

    本体価格
    123.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT 前期型 EA11R F6A Bダンパー パーツ

    本体価格
    110万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    68万円

関東
453
122.3万円
関西
225
132.1万円
東海
273
136.5万円
北海道
35
107.5万円
九州
247
116.1万円
東北
84
119.7万円
北陸・甲信越
77
139.7万円
中国
95
119.3万円
四国
55
123.3万円
地域別台数
関東
33
148.8万円
関西
5
140.5万円
東海
15
150.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
127.5万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.7万円
四国
3
125万円

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コペンとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  カプチーノ
179.8万円255.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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