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バモスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   スズキ  カプチーノ
VS
1.4万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
383 中古車掲載台数 105
  • ホンダ バモス 660 M エアロ フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモス 660 L ABS Wエアバッグ パワステ エアコン パワーウィンドウ キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ バモス 660 Mターボ本土仕入れ車両希少後期ターボ4ATナビワンセグTVETC 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモス 660 M CD・タイミングベルト交換済・キーレス

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 両側スライドドア ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン CD MD

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD オートマ ナビTV ドラレコ 内装・外装クリーニング済

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    139万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT F6Aツインカムターボ 純正リアスポイラー 純正アルミホイール フロントタワーバー ノーマル車両

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 後期型 K6Aターボ RSRダウンサス カヤバショック 社外マフラー 社外エアロ モモステ HID

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー CUSCOタワーバー 14インチRAYSアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT車社外ヘッドライト社外マフラー

    本体価格
    215万円

  • スズキ カプチーノ 660 HIDヘッドライト 純正5速 ターボ

    本体価格
    118.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    155万円

関東
128
39.8万円
関西
50
39.9万円
東海
48
43.3万円
北海道
11
49万円
九州
75
47.1万円
東北
11
45.3万円
北陸・甲信越
16
51.9万円
中国
23
39.5万円
四国
21
47.1万円
地域別台数
関東
32
142.5万円
関西
10
144万円
東海
19
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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バモスとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スズキ  カプチーノ
118万円169.1万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
656 排気量(cc) 657~658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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