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ISとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   スズキ  カプチーノ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 58万円595万円
カプチーノの相場表を見る
899 中古車掲載台数 102
  • レクサス IS 250 バージョンS 車高調 19AW 黒革 スピンドルグリル

    本体価格
    65万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 ドラレコ 18インチアルミ

    本体価格
    181万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII SR KICKERアンプ ETONスピーカー HELIXDSP

    本体価格
    579万円

  • レクサス IS 350 バージョンL ワンオーナー フルノーマル 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 1年保証 中期 ベージュレザー ソナー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 純正 サンルーフ マークレビンソン TV

    本体価格
    746.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革シート LEDライト 18AW

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定

    本体価格
    970万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ベージュ革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期/黒革/サンルーフ/新品20AW/新品エアロ

    本体価格
    158.9万円

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  • スズキ カプチーノ 660 ABSエアバッグ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    99万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボタイマー

    本体価格
    175万円

  • スズキ カプチーノ 660 ・ターボ・5MT・エアロ・マフラー

    本体価格
    145万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    113万円

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ カプチーノ ・必ず展示場確認の上ご来店お願いします 

    本体価格
    68万円

  • スズキ カプチーノ 660 マッドハウス製エランチーノ

    本体価格
    229万円

関東
313
301.5万円
関西
145
290.7万円
東海
193
280.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.1万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
20
101.5万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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ISとカプチーノのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   スズキ  カプチーノ
420万円900万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1998~4968 排気量(cc) 657~658
178~481 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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