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カプチーノとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
39.8万円240万円
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中古車相場 428万円639万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
95 中古車掲載台数 11
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ナルディハンドル 外メーター 外マフラー

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT タルガトップ タイベル交換済み

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    68.1万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    132万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル済フルレザー5速MT純正14インチAW

    本体価格
    129.3万円

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    応談

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    435万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD ブラックデザインPKG 20AW 黒革

    本体価格
    639万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD 黒革/360カメラ/Meridianオーディオ/ETC

    本体価格
    534万円

関東
31
128.6万円
関西
11
114.1万円
東海
10
109万円
北海道
2
119万円
九州
14
113.6万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
4
88.6万円
中国
11
134.1万円
四国
5
117.7万円
地域別台数
関東
4
536.5万円
関西
2
586.5万円
東海
2
463万円
北海道
1
---
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
435万円

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スズキ  カプチーノ   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
145.8万円158.6万円 新車時価格 765万円788万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
657~658 排気量(cc) 1995~1999
64 最高出力(馬力) 180~240
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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