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ノートオーラとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  カプチーノ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1850 中古車掲載台数 103
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    342.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    326.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター e-POWER

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 9インチメーカーナビ Bluetooth アラウンドビューカメラ 17インチアルミ LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット AVM ドラレコ LED

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    290万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ BOSEサラウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 衝突軽減システム 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ Applecarplay ETC bluetooth再生 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター LEDヘッド

    本体価格
    267.7万円

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  • スズキ カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ

    本体価格
    90万円

関東
546
242.5万円
関西
251
246.6万円
東海
321
237.8万円
北海道
69
273.4万円
九州
304
246.1万円
東北
114
238.7万円
北陸・甲信越
107
240万円
中国
90
244.8万円
四国
48
238.6万円
地域別台数
関東
30
143.6万円
関西
10
144万円
東海
19
159.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
148.3万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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ノートオーラとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  カプチーノ
261万円353.1万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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