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フォレスターとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとカプチーノの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   スズキ  カプチーノ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 102
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    377.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ ダイヤトーンナビTV アイサイト

    本体価格
    316.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD メーカーナビ シートヒーター レダクル BSM

    本体価格
    316万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスPKG ナビ Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 後期 1オナ フルDメンテ 純正エアロ 記録簿

    本体価格
    159.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/本革シート/ダイヤトーンナビ/A

    本体価格
    268.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー/本革シート/X-MODE

    本体価格
    190.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 純正ナビ 前後録画ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アドバンスドセイフティP シートヒーター

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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  • スズキ カプチーノ 660 パワステ付き

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    110万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC オープン ターボ 全塗装 5MT

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    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    113万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー F6Aターボ 前期型

    本体価格
    276万円

  • スズキ カプチーノ 660 ロールバー 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    98万円

関東
523
210.1万円
関西
227
236.2万円
東海
299
228.6万円
北海道
149
188.3万円
九州
187
222.2万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
215
212万円
中国
84
214.7万円
四国
30
186万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
20
101.5万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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フォレスターとカプチーノのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スズキ  カプチーノ
280.8万円385万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1795~2498 排気量(cc) 657~658
145~184 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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