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フリード+とキャラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スズキ  キャラ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 ---
キャラの相場表を見る
912 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ ETC 両側電動スライドドア フルオートエアコン 15インチアルミホイール Cパッケージ Sパッケージ コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング 衝突被害軽減所ブレーキ 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール バックモニター フルセグTV DVD BTオーディオ LEDヘッド&フォグ 純正アルミホイール

    本体価格
    186.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ギャザズメモリーナビ タイヤ新品交換 純正フロントドライブレコーダー 左右電動スライドドア リヤインナーラック リヤカメラ ブルートゥース ETC 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    216.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ETC/ディスプレイオーディオ/バックモニタ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ユーザー買取 禁煙 両側電動 ハーフレザー 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC レーダークルーズ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト フォグランプ 純正AW

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 地デジナビ バックカメラ ドラレコ 中古スタッドレスアルミ スマートキー ETC ワンオーナー 禁煙車 ブレサポ ウォークスルー LEDライト

    本体価格
    105万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング

    本体価格
    応談

関東
363
172.6万円
関西
104
160.5万円
東海
126
182.9万円
北海道
42
203.1万円
九州
93
167万円
東北
71
163.4万円
北陸・甲信越
40
166.1万円
中国
49
160.2万円
四国
24
191.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フリード+とキャラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  キャラ
190万円321.5万円 新車時価格 151.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1496 排気量(cc) 657
110~131 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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